Обхватът на използване на насипни торби в моята страна се разширява и износът на насипни торби за специални цели като калциев карбид и минерали също се увеличава. Следователно потенциалът за пазарно търсене на продукти в насипни торби е много голям и перспективите за развитие са много широки.
Качеството на насипните торби е много важно. Следователно международният пазар има строги стандарти за продукти в насипни торби. Фокусът на стандартите е различен. Япония обръща внимание на детайлите, Австралия обръща внимание на формата, а стандартите на ЕК се фокусират върху техническите показатели за ефективност на продукта, които са кратки. Съединените щати и Европа имат строги изисквания за насипни торби по отношение на UV устойчивост, устойчивост на стареене, фактори на безопасност и др.
пластмасовите тъкани насипни торби на моята страна се изнасят главно за Япония и Южна Корея и са енергично развиващи се пазари в Близкия изток, Африка, Съединените щати и Европа. Поради производството на нефт и цимент, Близкият изток има голямо търсене на продукти за насипни торби; в Африка почти всички нейни държавни петролни компании се фокусират върху разработването на пластмасови тъкани продукти, а търсенето на торби за насипни товари също е много голямо. Африка може да приеме качеството и класа на китайските торби за насипни товари, така че няма голям проблем при отварянето на пазара в Африка. Съединените щати и Европа имат много високи изисквания за качество на насипните торби, а китайските насипни торби не могат да отговорят на техните изисквания.
Контейнерните торби имат широк спектър от приложения, особено за опаковане на насипен цимент, зърно, химически суровини, фураж, нишесте, минерали и други прахообразни и гранулирани предмети и дори опасни стоки като калциев карбид. Товаренето, разтоварването, транспортирането и съхранението са много удобни. Продуктите с контейнерни чанти са във възходящ етап на развитие, особено еднотонни и палетни контейнери (един палет съдържа една контейнерна торба или четири контейнера), които са по-популярни.
"Коефициент на безопасност" е отношението между максималната носимоспособност на продукта и номиналното проектно натоварване. Зависи главно от това дали контейнерната торба е натоварена с няколко пъти повече съдържание и многократно повдигана, за да се види дали има необичайни условия между съдържанието и тялото на торбата и дали връзката е повредена. В подобни стандарти у нас и в чужбина коефициентът на безопасност обикновено е зададен на 5-6 пъти. Продуктите от контейнерни чанти с петкратен коефициент на безопасност могат да се използват безопасно за по-дълго време. Ако се добавят анти-ултравиолетови добавки, обхватът на приложение на контейнерните торби ще бъде по-широк и по-конкурентоспособен. Това е безспорен факт.
Когато прашката е свързана с тялото на чантата, има много форми като горно окачване, долно окачване, странично окачване и т.н., и те са свързани чрез шевове, така че шевовете също са много важни. Разчитайки само на високата здравина на прашката, основният плат и шевовете не могат да достигнат определена здравина и цялостната висока производителност на контейнерната чанта не може да бъде осигурена.
Контейнерните торби се пълнят главно с блокови, гранулирани или прахообразни артикули, а физическата плътност и рохкавостта на съдържанието имат очевидно въздействие върху общите резултати. За основа за преценка на ефективността на контейнерните торби е необходимо да се използват продукти, близки до продуктите, които клиентите искат да заредят колкото е възможно повече за тестване. Това е "стандартният пълнител за тестване", записан в стандарта, и техническите стандарти се използват възможно най-много, за да отговорят на предизвикателствата на пазарната икономика.
Стандартизацията на местната опаковъчна индустрия изостава от развитието на опаковъчната индустрия. Формулировката на някои стандарти не съответства на действителното производство на продуктите и съдържанието остава на нивото от преди повече от десет години. Например стандартът „Контейнерна торба“ е формулиран от транспортния отдел, стандартът „Циментова торба“ е формулиран от отдела за строителни материали, стандартът „Геотекстил“ е формулиран от текстилния отдел, а стандартът „Тъкана торба“ е формулиран от пластмасовия отдел и т.н. Поради липсата на целенасочено използване на продукта и пълно отчитане на интересите между индустриите, няма унифициран, ефективен и балансиран стандарт. Калциевият карбид е опасен артикул, който е запалим и експлозивен, когато е изложен на топлина и има високи изисквания към опаковката. Има контейнерна чанта, изработена от многослойни композитни материали, която може да се използва за опаковане на опасни товари като калциев карбид. Капацитетът е един тон, а тялото на торбата се състои от три слоя: външен, среден и вътрешен. Външната торба е ламинирана пластмасова тъкана торба, вътрешната торба е полиетиленов филм, а в средата има четири до пет слоя специални композитни материали, които са подходящи за опаковане като калциев карбид. Този тип контейнерна торба има по-добро запечатване, по-висока здравина и по-ниска цена. В сравнение с традиционните опаковки от железни варели, това намалява транспортните разходи с повече от 10%, а загубата на прах е само една десета, което значително подобрява икономическите ползи.
Най-общо казано, няма да има проблеми с контейнерните торби, които преминат теста за повдигане. Ако торбата падне по време на повдигане на пристанища, железопътни линии и камиони, има само две ситуации: едната е, че операцията е грешна, а другата е, че този тип контейнерна торба не успява да премине теста за повдигане.
За всеки контейнерен чувал, който може да постигне коефициент на безопасност над 5 пъти, два от четирите повдигащи пръстена или един от двата повдигащи пръстена трябва да имат якост на опън повече от два и половина пъти номиналното натоварване. Дори ако двете повдигащи ленти са разкачени, няма да има проблем с контейнерната чанта като цяло.