Тонните торби се пълнят главно с насипни, гранулирани или прахообразни предмети, а физическата плътност и рохкавостта на съдържанието имат значително различни ефекти върху цялостния ефект. Когато преценяваме качеството на тонните торби, трябва да се опитаме да използваме продукти, които са близки до натоварването на клиента, доколкото е възможно. За контейнерни торбички, които могат да достигнат коефициент на безопасност над 5 пъти.
Дори ако има два сапана, показателите на опън на два от четирите повдигащи пръстена или един от двата повдигащи пръстена трябва да надвишават два и половина пъти номиналното натоварване. Тонните торби обикновено имат голяма торба, изработена от многослойни композитни материали, която може да опакова опасни товари като калциев карбид. Капацитетът е един тон, а тялото на торбата се състои от външен слой, среден слой и вътрешен слой.
Външната торба е изработена от ламинирано пластмасово тъкане, вътрешната торба е изработена от полиетиленово фолио, а средната торба е съставена от четири до пет слоя специални композитни материали, подходящи за опаковане (като калциев карбид). Тази тонна торба има по-добро уплътняване, по-висока здравина и по-ниска цена. В сравнение с традиционните опаковки от железни варели, използването на опаковки от тон торби или течни опаковки от тонове торби значително намалява транспортните разходи, загубата на прах е само една десета и икономическите ползи са значително подобрени.
Най-общо казано, тонните торби, които преминат теста за повдигане, няма да създадат проблеми. Ако чантата падне, когато е повдигната на пристанище, железопътна линия или камион, има само два случая: единият е грешка на оператора, а другият е, че торбата с тонове не е преминала теста за повдигане. За торби тонове с коефициент на безопасност по-голям от 5 пъти, дори и двата сапана да са фиксирани, два от четирите повдигащи пръстена или един от двата повдигащи пръстена трябва да имат производителност на опън, по-голяма от два и половина пъти номиналното натоварване.
